以历史文化资源和住宅功能为主的荔湾区将新增国际科技创新产业区，白鹤沙地块、龙溪大道地块将从目前的住宅等功能统一改成工业园区功能，未来将引进工业设计、研发等产业。近日广州市规委会已经通过了上述规划内容。

　　规划部门表示，该项目虽然是工业用地，但跟建工厂没什么关系，用途都是发展2.5产业（既有服务、贸易、结算第三产业管理中心的职能，又兼备独特的研发中心、核心技术产品的生产中心等第二产业职能），不会产生工业污染。

　　背景 新经济发展用地缺乏

　　过去几年，荔湾南部发展总体以房地产类开发为主，亟须平衡人口急速增长与就业机会不相匹配的局面，2012—2016年全区拍卖土地20余宗，其中住宅类（含商住）近20宗，产业用地很少。

　　2016年9月26日，荔湾区第十二次党代会召开，提出荔湾将打造三大平台（传统文化商旅活动提升区、白鹅潭中心商务区、国际科技创新产业区），引领建设国家重要中心城市核心功能区，核心是建设国际科技创新产业区，发展以科技创新为主的新经济。

　　当前，荔湾区产业用地分布零散，成规模的产业用地面积比例不足5%，政府可控的面向新经济的发展用地尤其缺乏，这是荔湾发展新经济的瓶颈。

　　鉴于上述原因，荔湾区政府希望能够将白鹤沙地块、龙溪大道地块总面积共计700多亩的土地，从现在的居住用地调整为工业用地。两地块目前已收储，开发条件较为成熟。荔湾区在党代会中明确近期将这两个地块作为起步区，启动国际科创区的建设，并获得市政府同意。

　　国际科创区定位为服务珠江西岸“六市一区”先进装备制造产业带，打造成集研发设计、装备制造、检验检测、教育培训、创新服务等功能于一体的产业服务区。

　　用途 将积极发展2.5产业

　　按照规划方案，白鹤沙地块未来将积极发展2.5产业（既有服务、贸易、结算第三产业管理中心的职能，又兼备独特的研发中心、核心技术产品的生产中心等第二产业职能）。引入项目应符合《产业结构调整指导目录》等要求。本次规划方案已开展规划环评工作和取得环保部门的意见，符合相关要求。

　　龙溪大道地块同样规划建设2.5产业园，发展以科技创新为主的新经济。重点分为两大类：一是研发设计、交易、生产试验为主的研发企业或相关服务型电商企业；二是与高校或科研机构合作研发交流平台。

　　在会上，有专家表示，赞同荔湾区新增产业用地的规划方案，荔湾区目前的功能确实欠缺新兴产业，导致全区产业发展缺乏动力，老城区的经济活力不足，不过目前这种零敲碎打、东拼西凑的找地块发展产业的做法不成系统，建议后续开展专项研究，就荔湾区如何在产业引入方面和广佛同城化衔接起来，产业上与佛山和广州主城区有所交错。

　　■链接

　　◎白鹤沙地块：计划落实有轨电车车站两座

　　白鹤沙地块面积466亩，位于荔湾区南部，北临龙溪大道，南临广钢新城，西临花地河。距离地铁广佛线菊树站、西塱站直线距离分别为0.8km与0.5km。

　　地块目前规划功能为居住区，居住用地容积率以3.0为主，地块内建设量58.37万㎡。地块所属的规划管理单元位于有轨电车的首通段范围内，规划暂定在东侧设置站点两处——实验中学站和南围村站。

　　规划调整的内容包括；保留村经济发展留用地与北部市政交通设施用地；增加中部滨水沿线的绿地广场布局。规划指标方面，一类工业用地容积率4.0，建筑面积61.93万㎡。

　　地块交通方面，优化道路4条、增加道路2条。调整后，路网密度从9.7km/k㎡提高到10.5km/k㎡。

　　另外还将增加交通设施，计划落实有轨电车车站2座，加强接驳设施布局，白鹤沙地块内保留原规划公交站场，新增1处公交首末站，2处社会停车场。

　　调整前本单元居住人口规模1.83万人，调整后居住人口规模0.26万人（现状小区）。

　　◎龙溪大道地块：距广佛线龙溪地铁站1公里

　　龙溪大道地块位于增滘立交西侧，南临龙溪大道，距离广佛线龙溪地铁站约1km，交通区位优越，用地面积318亩。

　　该地块现状控规为综合发展区，以商业用地、村建设用地、交通设施用地为主，龙溪大道地块内建设总量为30.11万㎡。

　　调整后，地块一类工业用地容积率调为4.0，地块内的总建筑面积为39.62万㎡。

　　交通方面，调整后地块往东通过龙溪大道、龙溪中路等道路连接荔湾东部；往南通过花博大道连接芳村南部地区，通过环城高速路连接海珠等广州城区；往西通过龙溪中路、规划三路、龙溪大道连接佛山；往北通过环城高速连接白云、越秀等地区，通过裕海路连接花地北部地区。

　　调整后可加密支路网，单元路网密度达到14.0km/k㎡。并且在龙溪大道地块内新增1处公交首末站，1处社会停车场。